| 採算度外視の工事で膨れ上がった事業費、残る借金１兆２０００億円！！ 関西国際空港 |
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| さて、関西空港駅に着きました。 自動改札口はセントレア駅のようにキャリアケースが楽に通るほど広いスペースはとってありません。 キャリアケースを引きずる手を真後ろにして少し苦しい格好で改札を通ることになります。  で、降りてみたら改札の前の広場が無駄に広い。 この向い側に券売機があるのだが、券売機と改札の間には３０メートルくらいの空間。 比べてばかりで悪いがセントレア駅は改札の真横に券売機が置いてありますぜ。民間が設計したらどえらい違いだな。 というよりも何でも比べた方が関西空港のダメポ具合が分かりやすい。 セントレア開港直前レポートも別のページでやっているので、写真を並べて比べてみてください。  券売機の上にはでっかく「開港１０周年」をアピールする横断幕が。 駅の改札を降りて左側が、空港の搭乗ロビーとなる。  国内線はこのまま向いの建物へ、国際線は北側と南側に別れているが、 結局同じ建物内の２階が国内線ロビー、４階が国際線ロビー、という構造である。  ビル内の４階から、巨大な吹き抜けになっている。ここはセントレアではなく関空なのだが、愛知万博の横断幕もしっかり掛かっている。モリゾーとキッコロは地元愛知県ではどこでも目に付くものの、大阪の街角ではほとんど見かけない。万博もなんだか、こっちはこっちで大丈夫なのかと思うのだが、愛･地球博は「愛知・窮迫」の間違いではないかと。  国際線ロビーはさすがに立派である。 外国人もうようよいる。 日本でもまともな国際空港は成田と関空とセントレアくらいだが、日本の空港は滑走路も少ない上に着陸料がトップクラスに高いので、外国からの飛行機の乗り継ぎ便とか、世界の航空会社にとって日本はあまり好まれないのだとか。 韓国の仁川空港や中国の上海浦東空港に負けてしまっているぞ。情けない。 ２階の国内線ロビーのそばにも、それから３階にも沢山のレストランが営業していて、多くの外国人観光客や乗り継ぎの客で賑わっていた。 別に南港ＡＴＣやＯＣＡＴみたいな閑古鳥ではなかった。 全然大丈夫である。  関空からの中国便は、日本国内で最多のアクセス（１５都市）なのである。これは成田から関空で乗り継いで、中国に行きましょう、ということをアピールする張り紙なのである。それにしても日本で検挙される外国人犯罪者の４２％が中国人だぞ。 それに愛知万博のために中国全土で日本のビザを発給することになったりもして、由々しき事態である。 日本国内の中国人犯罪の急増をマスコミがあまり口にしないのは、中国政府の「政治介入」が日本のマスメディアに対してあるからだ。どうでもいい極左団体の裁判ごっこを放送しないように政治介入したとか、どこかのマスコミは日本の政治家にはうるさく言う癖に中国様の政治介入には何も文句付けないのよ。おかしいねえ。 必ず中国人犯罪が増加する。 ＞２ページ目に続く |
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