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2005年06月20日
生活費・大阪2位
産経新聞：東京１位、大阪２位 世界の生活費が高い都市 世界で最も生活費が高い都市は昨年に続き東京で、2位は大阪。米調査会社マーサー・ヒューマン・リソース・コンサルティングが20日発表した世界144都市の生活費ランキングで、日本の2都市が上位を独占した。
2005 worldwide cost of living survey results released(英語) - マーサー・ヒューマン・リソース・コンサルティング
ドルに対する円高進行などが生活費を押し上げ、大阪は昨年の4位から上昇。5位はソウルで、上位5都市のうち3都市をアジア勢が占めた。
3位はロンドン、4位はモスクワ。中国は北京が昨年の11位から19位に、上海が16位から30位にそれぞれ後退。中国の人民元が事実上ドルに固定され、割安な水準になっていることが影響したと分析している。
このほか上位は、ジュネーブ（6位）、チューリヒ（7位）香港（8位）など。
住宅費、交通費、食費、衣料費など200項目以上について調査し、ニューヨークを基準として順位を決定した。（共同）
【コメント】
え？信じられない？
一番わかりやすいところで言えば、帝塚山や万代に行けば納得できますよ。
あと、高級超高層マンションでしょうか？
その他普通の住宅街でも、他の都市と変わらない普通ですけど。
当然汚いところや、団地だかりのところ、古い狭い家ばかりのところもたくさんありますよ。
投稿者 nakano-shima : 22:50 | コメント (0) | トラックバック
2005年06月12日
高層ビルはいらん！！？？
京都新聞：大阪中央郵便局「現状保存を」 研究者団体が意見書 建築家吉田鉄郎が設計した日本近代建築の代表作の一つ、大阪中央郵便局庁舎（北区）を、郵政民営化に伴い高層ビルに建て替える案が出ていることから、研究者らでつくる「明治建築研究会」（堺市）が9日までに、現状での保存を求める意見書を日本郵政公社近畿支社に提出。
【コメント】
庁舎は1939年築。装飾的な西洋建築の模倣が主流だった昭和初期に、シンプルさを追求した「インターナショナルスタイル」という様式で、同じ吉田が設計した東京中央郵便局とともに高く評価されている。
政府が検討している建て替え案では、2007年4月の郵政民営化に合わせ、東京、大阪の両中央郵便局の敷地に高層ビルを建て、民営化会社が本格的な賃貸事業に乗り出すという。
研究会の柴田正己代表は意見書提出後に「現代建築の原型と言える歴史的な建物。ぜひ残して」と。郵政公社近畿支社は「歴史的価値は認識しており、今後いろいろな意見を参考にしていきたい」。
ほんまの大阪人ならなじみあるビルを潰してまで高層建てて欲しいとは思いまへん。
そういえば、市交通局も貴重な建物をぶっ壊して高層化しましたね。もちろん地元や市民は反対。やっぱ職員って田舎者ではないのだろうかと疑ってしまう。
市の職員も本当に大阪人？大阪に愛着があるなら、こんなに腐敗させないでしょ？天下の大大阪をつくろうとするでしょ？まったっく・・・
で！今一番私的に危機感を感じているのがダイビル！！！！まじで取り壊しまでカウントダウンでっせ！！！本当に保存して欲しい、大大阪を代表する建物。
う～～ん。ダイビル様、考え直して頂けないのでしょうか。。。
そういえば、秋葉原ダイビルが完成間近ですね。「大阪ビルヂング」から「ダイビル」なので、秋葉原大阪ビルヂング。日比谷ダイビルは日比谷大阪ビルヂング。
東京都心に意外な大阪があります。。。ｗ
中之島の元祖ダイビル・ダイビル本社↓高層化の波はすぐそこまで迫っている。
投稿者 nakano-shima : 22:45 | コメント (28) | トラックバック
2005年06月11日
大阪市役所
わが大阪市役所に掲げられるのは日章旗と大阪市章旗（市旗）。
中心に日章旗、市章旗は日章旗より低いポールです。
真ん中にあるのは「みおつくしの鐘」です。
投稿者 nakano-shima : 20:57 | コメント (0) | トラックバック
2005年06月05日
大阪伝説を検証 番外編
・大阪は左翼が多いとか
→むしろ右翼が多いです。休日に町を歩いていると、街宣車の大編隊に遭遇します。
また、駅前では右翼が演説していたり。。。
韓国領事館の前には常に警察です。右翼の街宣車がよく来ますので。
たぶん、大阪は右翼の街宣車遭遇率で言えば、日本一でしょ。
・差別がまだ残っているとか。
→むしろ逆差別や、同和利権などのほうがややこしいです。
疑問があればコメント欄にでも書いておいてください。答えますよ。
投稿者 nakano-shima : 16:10 | コメント (6) | トラックバック
大阪伝説を検証2－交通編－
・道狭いし一方通行ばっかだろ。
→一方通行ばかりです。ただ、一方通行は都市の交通の流を作る上では効果的です。
まぁ、一方通行は他の都市でも結構ありますけどね。
大きな違いは、大阪では広い道でも一方通行にするという点でしょうか？
都心部では、御堂筋や堺筋のような広い道路でも一方通行です。
道は他の都市と比べても狭くはありません。
都心部は碁盤の目になっています。
その他の道路は、片道2～3車線というのが普通ですね。
住宅街とかになると、大阪より東京のほうが道が狭い。
・都市高速（阪神高速）は？
→首都高と同じように、堀の上や、建物の間をぬうように作られています。
首都高との大きな違いは、阪神高速の場合はほぼ全部が高架だということです。
・車も信号無視するって本当？
→さすがにそれはありません。人がほとんどいない場所でも、普通の車は律儀に赤信号では停車しています。
・歩行者は信号無視ばっかでしょ？
→確かに信号無視は多い。でも、他の都市と比べても、あまり変わらない。
日本は全体的に信号無視が多いってことか？
・歩行者用待ち時間表示信号はどこにでもあるんでしょ？
→ほとんどありません。むしろ、大阪は少ない。
知っているのは梅田、難波、道頓堀にそれぞれ1ヶ所です。探せば他にもあるでしょうが。
正直、東京や名古屋のほうが普通に多いです。
・踏切で車が一旦停止しない。
→うちの近くの踏切では普通に一旦停止していますが。
ってか、踏切は微妙に段差になっているので、停車するかスピードを緩めないと、やばいですよｗ
もっとも、都心部は地下鉄か高架ばかりで踏切はないんですけどね。
まぁ、一旦停止しないのは個人の問題でしょう。
・駅のホームで電車待ちのときに並ばない？
→普通に並びます。首都圏とあまり違いはありません。
まぁ、大阪に限らず、昔は日本各地では、結構我先にって感じだったみたいですが。
最近は、東京も大阪もみんな並ぶようになりましたね。
年配の人の中には、並ばない人も結構目立ちます。。。
東京から大阪に遊びに来た人が「大阪だからいっか」と並ばなかったら、おっちゃんに怒られたって話を聞いたこともあります。
疑問があればコメント欄にでも書いておいてください。答えますよ。
投稿者 nakano-shima : 15:56 | コメント (3) | トラックバック
大阪伝説を検証１－食い物編－
世の中では「大阪では～～」がいろいろと言われていますが、それを検証してみましょう。
・たこ焼き器が一家に一台
→必ずあるわけではありませんが、たぶん5～7割の家庭にはあるでしょう。
まぁ、大体の家庭にはホットプレートがあるような感覚で、たこ焼き器なんかおまけ程度です。
・晩ご飯にたこ焼き・お好み焼き
→そういう家庭もあるようですね。これは大阪に限ったことでもなく、家庭それぞれ。
・白いご飯とお好み焼きを一緒に食べる。
→これも人それぞれで。まぁ、お好み焼きも種に比べて具がかなり多く、ソース･マヨネーズまみれということで、ご飯がないとつらいという気持ちも分かります。
・で、結局たこ焼き、お好み焼きって美味しいの？
→さぁ？まずくはないけど、別にそれほど食べたいって感じもしない。
私の場合は、どちらも年に2回も食べないし。他の地方の人よりも少ないかも。
・うどんばっか？
→どうでしょう？普通にそばも食べるし・・・確かにうどん屋さんのほうが多いですけど。
・大阪名物ってB級だね。
→食べ物にB級とか決めつけるのは個人の勝手ですが。
大阪名物・発祥といえば、はこ寿司、しゃぶしゃぶ、てっちり（ふぐ）などです。
まぁ、大阪は天下の台所というこで、食べ物ならなんでもあるので。。。
疑問があればコメント欄にでも書いておいてください。答えますよ。
投稿者 nakano-shima : 15:42 | コメント (5) | トラックバック