大阪府道路公社クオリティ。
産経関西：「箕面有料道路」開通１カ月 交通量期待はずれ、計画の６割
大阪府北部の箕面市と大阪市内方面を結ぶ有料道路「箕面グリーンロード」（７・２キロ）の１日平均の交通量が開通から１カ月を経て、計画より約１５００台少ない約３０００台にとどまっていることが４日、分かった。事業主体の府道路公社は当初計画の５５００台から２回の見直しで４４６０台に下方修正したが実際はさらに、その６割にとどまった。総事業費約８００億円のうち５００億円の返済には通行料があてられるが、早くも“黄色信号”が点灯。見通しの甘さが批判されそうだ。
痴情の楽園大阪民国から逃げ出して、石原閣下と皇居と靖国神社に守られた地上の楽園と聞いていた東京にやってきましたが、
新銀行東京は凄まじいダメポ銀行だわ、渋谷に行ったら中核派のデモ隊との衝突を目撃するわ、
杉並高円寺・国立立川八王子、中央線沿線はアカの巣窟だわ、朝鮮総連本部は靖国の近所だわ、
足立区とか埼玉の東武線沿線は大阪顔負けのDQN貧民地帯だったりするわ、東京だって、大阪とそんなに変わりませんでした＞＜