大阪府道路公社クオリティ。
産経関西：「箕面有料道路」開通１カ月 交通量期待はずれ、計画の６割
大阪府北部の箕面市と大阪市内方面を結ぶ有料道路「箕面グリーンロード」（７・２キロ）の１日平均の交通量が開通から１カ月を経て、計画より約１５００台少ない約３０００台にとどまっていることが４日、分かった。事業主体の府道路公社は当初計画の５５００台から２回の見直しで４４６０台に下方修正したが実際はさらに、その６割にとどまった。総事業費約８００億円のうち５００億円の返済には通行料があてられるが、早くも“黄色信号”が点灯。見通しの甘さが批判されそうだ。
あーはいはい、作るだけ作ったら後はどうなってもＯＫなんですよ。借金の尻拭いを府民に押し付ける前に、府道路公社の人間に箕面森町の土地を買ってもらわなければね。まあ、端からこういう見苦しい言い訳をするわけですが。
一方、府道路公社では「１カ月では判断がつきかねる。今年秋にニュータウンの街開きが始まり、計画中の第２名神高速道路とつながれば、交通量も増える」としている。
まさに「開発のための開発」。必要があるから建ててるんじゃなくて、最初から開発の目的が逆立ちしちゃってるんですね。第二名神のこのエリアが完成するのは今から１０年後のこと。気の長い話やのう。
天下り談合利権がなければ今頃名神高速もタダになっていたのに、いつまで高速代払わせるつもりやねん。今日も国道１７１号は中央分離帯や右折レーンすらない危険な渋滞道路です。
痴情の楽園大阪民国から逃げ出して、石原閣下と皇居と靖国神社に守られた地上の楽園と聞いていた東京にやってきましたが、
新銀行東京は凄まじいダメポ銀行だわ、渋谷に行ったら中核派のデモ隊との衝突を目撃するわ、
杉並高円寺・国立立川八王子、中央線沿線はアカの巣窟だわ、朝鮮総連本部は靖国の近所だわ、
足立区とか埼玉の東武線沿線は大阪顔負けのDQN貧民地帯だったりするわ、東京だって、大阪とそんなに変わりませんでした＞＜
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