最寄り駅:恵美須町(堺筋線)近鉄日本橋|地図リンク|不法占拠物件 |
大阪市営住宅の底なしの闇の一面を見せ付けた、自治会が自主的に運営する「カークラブ」駐車場、市有地の不法使用問題の一例。
恵美須町駅徒歩3分、日本橋でんでんタウンに隣接という抜群の地の利を生かして、市営住宅の余剰地の道路に住民が勝手に白線を引いて、15台分の駐車スペースを確保。自治会が運営する「カークラブ」が勝手に駐車料金を設定して徴収していたという事実が発覚。月額12600円。これも、周辺相場を考えると半額程度である。
これは極端なケースであり、市営住宅が勝手に市有地を無断に駐車場にしているケースはいくらでもある。駐車場整備をしっかりやらなかった大阪市の責任か?いや違うだろう。そもそも市営住宅に、車を持てる程経済的に豊かな人間が住むのはおかしな話だからだ。大阪市内が車が無ければ生活できないような土地ではないのは明白。
ただ、大阪市の土地管理の杜撰さは当然指弾されて然るべきもの。
ダメポツアーのレポート(PC用):市営日本橋住宅ウォッチング
[浪速区]日本橋五丁目
大阪市営住宅の底なしの闇の一面を見せ付けた、自治会が自主的に運営する「カークラブ」駐車場、市有地の不法使用問題の一例。恵美須町駅徒歩3分、日本橋でんでんタウンに隣接という抜群の地の利を生かして、市営住宅の余剰地の道路に住民が勝手に白線を引いて、15台分の駐車スペースを確保。自治会が運営する「カークラブ」が勝手に駐車料金を設定して徴収していたという事実が発覚。月額12600円。これも、周辺相場を考えると半額程度である。
これは極端なケースであり、市営住宅が勝手に市有地を無断に駐車場にしているケースはいくらでもある。駐車場整備をしっかりやらなかった大阪市の責任か?いや違うだろう。そもそも市営住宅に、車を持てる程経済的に豊かな人間が住むのはおかしな話だからだ。大阪市内が車が無ければ生活できないような土地ではないのは明白。
ただ、大阪市の土地管理の杜撰さは当然指弾されて然るべきもの。
ダメポツアーのレポート(PC用):市営日本橋住宅ウォッチング
[浪速区]日本橋五丁目
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